Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Thierry Neuville má své místo jisté, ale kdo bude jeho kolegou? Michel Nandan, šéf týmu, promluvil o tomto rozhodnutí.
Hyundai se zkraje roku s modelem i20 WRC vrátil do WRC. Jasnou jedničkou je Thierry Neuville, který jede všechny soutěže, ve druhém autě se jezdci střídají, což samotný Neuville nepovažuje za úplně nejlepší věc - více čtěte zde. Jak bude situace vypadat v sezoně 2015?
"Letos jsme museli jednoduše zkoušet různé věci. Pro nás šlo o učednický rok. Vzhledem k vývoji auta se nám hodilo, že za volantem seděli různí jezdci. Příští rok se ale už pravděpodobně více zaměříme na šampionát. To znamená, že zřejmě nasadíme jen dva nebo tři jezdce," prozrazuje Michel Nandan.
Favoritem na post dvojky týmu je zřejmě Paddon...
Neuville vyhrál pro Hyundai v Německu první soutěž a ten má místo jisté, v otázce druhého jezdce "zatím rozhodnutí nepadlo." Šéf továrního týmu ale může prozradit, že "jezdci, kteří za nás pojedou příští rok, už teď jezdí za Hyundai." Je tedy zřejmé, že druhým jezdcem bude někdo ze jmen Dani Sordo, Juho Hänninen, Hayden Paddon, Chris Atkinson a Bryan Bouffier.
Mladý Novozélanďan Hayden Paddon dal letos o sobě vědět dobrými výkony a, zdá se, stojí za ním i Nandan: "Hayden letos jel opravdu dobře. Neustále se zlepšuje a prakticky nedělá chyby. Dělá přesně to, co je třeba - postupuje krok za krokem. Jen ta se stane lepším jezdcem. V Austrálii jel opravdu dobře a nakonec byl nejlepším jezdcem Hyundai v cíli.
...špatně ale nejezdil ani Sordo...
Je třeba avšak zohlednit, že Thierry měl v tom závodu problémy. I tak jel ale Hayden opravdu dobře. Pokud půjde vše podle plánu, tak bychom měli na konci měsíce vědět víc." Podstatnou roli sehraje počet aut, které Hyundai nasadí: "Zatím jsme se nerohodli, protože sestava může být jiná podle toho, jestli pojedeme se dvěma nebo třemi auty."
"Hyundai N zatím stále není pro sezonu 2015 potvrzený, bude záležet na rozpočtu. Jednáme o tom s lidmi z Koreje a také sponzory. Snad to vyřešíme tento měsíc a pak budeme moci oznámit, kdo za nás pojede. Musíme počkat."
...dost prostoru dostal letos i Hänninen, který byl rychlý, ale nespolehlivý. Atkinson a Bouffier nemají, dle výsledků, moc silné karty v rukách.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?