Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Thierry Neuville má své místo jisté, ale kdo bude jeho kolegou? Michel Nandan, šéf týmu, promluvil o tomto rozhodnutí.
Hyundai se zkraje roku s modelem i20 WRC vrátil do WRC. Jasnou jedničkou je Thierry Neuville, který jede všechny soutěže, ve druhém autě se jezdci střídají, což samotný Neuville nepovažuje za úplně nejlepší věc - více čtěte zde. Jak bude situace vypadat v sezoně 2015?
"Letos jsme museli jednoduše zkoušet různé věci. Pro nás šlo o učednický rok. Vzhledem k vývoji auta se nám hodilo, že za volantem seděli různí jezdci. Příští rok se ale už pravděpodobně více zaměříme na šampionát. To znamená, že zřejmě nasadíme jen dva nebo tři jezdce," prozrazuje Michel Nandan.
Favoritem na post dvojky týmu je zřejmě Paddon...
Neuville vyhrál pro Hyundai v Německu první soutěž a ten má místo jisté, v otázce druhého jezdce "zatím rozhodnutí nepadlo." Šéf továrního týmu ale může prozradit, že "jezdci, kteří za nás pojedou příští rok, už teď jezdí za Hyundai." Je tedy zřejmé, že druhým jezdcem bude někdo ze jmen Dani Sordo, Juho Hänninen, Hayden Paddon, Chris Atkinson a Bryan Bouffier.
Mladý Novozélanďan Hayden Paddon dal letos o sobě vědět dobrými výkony a, zdá se, stojí za ním i Nandan: "Hayden letos jel opravdu dobře. Neustále se zlepšuje a prakticky nedělá chyby. Dělá přesně to, co je třeba - postupuje krok za krokem. Jen ta se stane lepším jezdcem. V Austrálii jel opravdu dobře a nakonec byl nejlepším jezdcem Hyundai v cíli.
...špatně ale nejezdil ani Sordo...
Je třeba avšak zohlednit, že Thierry měl v tom závodu problémy. I tak jel ale Hayden opravdu dobře. Pokud půjde vše podle plánu, tak bychom měli na konci měsíce vědět víc." Podstatnou roli sehraje počet aut, které Hyundai nasadí: "Zatím jsme se nerohodli, protože sestava může být jiná podle toho, jestli pojedeme se dvěma nebo třemi auty."
"Hyundai N zatím stále není pro sezonu 2015 potvrzený, bude záležet na rozpočtu. Jednáme o tom s lidmi z Koreje a také sponzory. Snad to vyřešíme tento měsíc a pak budeme moci oznámit, kdo za nás pojede. Musíme počkat."
...dost prostoru dostal letos i Hänninen, který byl rychlý, ale nespolehlivý. Atkinson a Bouffier nemají, dle výsledků, moc silné karty v rukách.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
