Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tovární tým Hyundai poprvé vyjel s prototypem vozu i20 WRC. O tom, že jde pouze o prototyp, svědčí i fakt, že tým nemá zatím k dispozici třídveřovou variantu, která posléze bude v soutěžích nasazovaná, tak jezdí s pětidveřovou.
Hyundai sice příští sezonu zahájí ještě s aktuální generací modelu i20 WRC, avšak v průběhu sezony vyjde na trať zbrusunový speciál, jehož příprava běží na plné obrátky. Bryan Bouffier jako první testoval model na bázi budoucí generace vozu i20, která se oficiálně představila v Paříži. Třídveřová sportovní verze modelu se však představí až najaře v Ženevě, a tak zatím musí vzít tým zavděk prototypem s pěti dveřmi.
"Už nějakou dobu pracujeme na vývoji našeho budoucího vozu WRC. V předešlém měsíci se nám konečně podařilo postavit první prototyp. Všechna data a zkušenosti, které jsme nasbírali během naší premiérové sezony ve WRC, se promítly do tohoto vozu," říká Michel Nandan, šéf týmu.
"Nové auto se od stávající generace kompletně liší. Platforma je jiná, auto je delší, nižší, širší a má nový motor, převodovku a jiné komponenty. Jsme ale teprve na začátku dlouhého procesu. Budeme i nadále v nadcházejících měsích pracovat na vývoji speciálu."
Hyundai s nahrazením stávající verze nijak nespěchá
Kdy nové WRC poprvé vyjede na tratě zatím není jisté: "Nasadíme ho teprve tehdy, až si budeme stoprocentně jistí, že nové auto dokáže opravdu plně nahradit stávající i20 WRC. Nemusíme spěchat," zakončil Nandan.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.