Dle Roberta Kubicy může za chybu a následnou nehodu v poslední zkoušce Francouzské rally jen on sám. Tato chyba ho stála čtvrté místo, nejlepší umístění kariéry ve WRC.
Polák šel do závěrečné 19 km Power Stage s náskokem 11 sekund na jezdce Hyundai, Daniho Sorda. Nicméně chvíli po startu svoji Fiestu RS WRC zahodil do příkopu. Kubica měl přitom nakročeno k nejlepšímu výsledku ve WRC vůbec a navíc předtím dokázal zajet i nejrychlejší čas na RZ. Pak ale ve druhém průjezdu zkouškou Forêt de La Petite Pierre šel mimo trať a to na šestý rychlostní stupeň, může být tedy rád, že se nikomu nic nestalo.
Robert Kubica po nehodě, která se stala pouze 1,8 km po startu, řekl: "Špatně jsem odhadl grip v mokré části zkoušky. Po předchozím průjezdu jsem si myslel, že jsem v tom místě byl až moc opatrný. Bohužel při druhém průjezdu tam bylo hodně bahna a já to nezvládl. Je mi velice líto té šance, kterou jsem o tomto víkendu promarnil. Získávání zkušeností v novém sportu je občas frustrující."
K nehodě se vyjádřil také navigátor Roberta Kubicy, Maciek Szczepaniak: "Oba jsme v pořádku. Rychlost nebyla zase tak vysoká. Ztratit to po třech dnech dobrých bojů až na poslední zkoušce, je zklamáním. Ale abyste vyhráli, tak musíte dojet do cíle - to se nám nepodařilo. Ale do našeho zdejšího výkonu jsme dali vše a po 17 zkouškách se nám to dařilo. Na té poslední nám bohužel nepřálo štěstí."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.