Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot k 1. říjnu homologoval novou převodovku, a tak s ní už ve Francii může Kevin Abbring vyjet. Nový motor se však prý neplánuje.
Až doposud zatím Peugeot 208 T16 mateřské značce moc potěšení nepřínáší. Neustálé technické problémy brání týmu zajíždět dobré výsledky v ERC, přitom při nasazení vozu se do něj vkládaly velké ambice.
Teď se Francouzi snaží díky homologaci nové převodovky udělat krok vpřed. "Nový kryt by měl zlepšit výdrž celé převodovky," říká Bruno Famin, šéf sportovních záležitostí u Peugeotu. Zároveň však odmítá vývoj nové pohonné jednotky: "S naší pohonnou jednotkou jsme spokojeni. Zrovna jsme zakončili čtyřdenní test bez jediného technického problému."
Podle něj mají současné problémy kořeny v nedostatečné přípravě na soutěže ERC, které tým Sainteloc-Racing (ne)odvedl: "Problém není v designu," zdůraznil Francouz. Je možné, že něco pravdy na tom je, protože v Itálii 'starý mistr' Paolo Andreucci s vozem 208 T16 dokáže vyhrávat. Samotnému nasazení však předcházel velký testovací program a precizní příprava.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.