Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je dost dobře možné, že při vyjednávání o nové smlouvě s Volkswagenem má Sébastien Ogier schované eso v rukávu. Úřadující mistr světa měl prý dostat milionovou nabídku od Hyundai.
Vše se prý mělo odehrát v rámci Rally Deutschland. Jednání mezi Sébastienem Ogierem a Volkswagenem o prodloužení spolupráce nicméně pokračují. Francouz chce prý pořádné zvýšení své aktuální mzdy, nakonec on je tou hlavní postavou spojenou se skvělými výkony německého týmu ve WRC.
O společné další budoucnosti se měly prý dost intenzivně bavit Ogier a Jost Capito během závodu v Německu. Ke shodě ale prý zatím nedošli a žádná nová smlouva tak nebyla podepsána. Jen připomeňme, že tříletý kontrakt Ogiera s Volkswagenem vyprší na konci této sezony.
Dá se tedy dost dobře věřit tomu, že 30letému Francouzovi dal nabídku konkurenční Hyundai. Korejci prý měli dospět k rozhodnutí, že z dlouhodobého hlediska bude levnější najmout si Ogiera i za předpokladu vysokého platu, než proti němu dlouhodobě bojovat. S nějakou tučnou nabídkou by měl Ogier také velice silnou páku na probíhající jednání s Volkswagenem. U VW by si měl údajně při aktuálním kontraktu přijít na 10 milionů Eur plus nějaké tržní ocenění jeho výkonů.
Šušká se ovšem o tom, že hodně podobnou smlouvu by měl mít také Jari-Matti Latvala, což by ctižádostivému Ogierovi nemuselo být zrovna po chuti.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?