Je dost dobře možné, že při vyjednávání o nové smlouvě s Volkswagenem má Sébastien Ogier schované eso v rukávu. Úřadující mistr světa měl prý dostat milionovou nabídku od Hyundai.
Vše se prý mělo odehrát v rámci Rally Deutschland. Jednání mezi Sébastienem Ogierem a Volkswagenem o prodloužení spolupráce nicméně pokračují. Francouz chce prý pořádné zvýšení své aktuální mzdy, nakonec on je tou hlavní postavou spojenou se skvělými výkony německého týmu ve WRC.
O společné další budoucnosti se měly prý dost intenzivně bavit Ogier a Jost Capito během závodu v Německu. Ke shodě ale prý zatím nedošli a žádná nová smlouva tak nebyla podepsána. Jen připomeňme, že tříletý kontrakt Ogiera s Volkswagenem vyprší na konci této sezony.
Dá se tedy dost dobře věřit tomu, že 30letému Francouzovi dal nabídku konkurenční Hyundai. Korejci prý měli dospět k rozhodnutí, že z dlouhodobého hlediska bude levnější najmout si Ogiera i za předpokladu vysokého platu, než proti němu dlouhodobě bojovat. S nějakou tučnou nabídkou by měl Ogier také velice silnou páku na probíhající jednání s Volkswagenem. U VW by si měl údajně při aktuálním kontraktu přijít na 10 milionů Eur plus nějaké tržní ocenění jeho výkonů.
Šušká se ovšem o tom, že hodně podobnou smlouvu by měl mít také Jari-Matti Latvala, což by ctižádostivému Ogierovi nemuselo být zrovna po chuti.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.