Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První prototyp vozu Hyundai i20 WRC specifikace 2015 je postaven. Testovací práce by měly začít zanedlouho. Konkrétní datum pro premiéru tohoto vozu však není určeno. Rozhodování o debutu nového vozu ovlivní mimo jiné i výsledky aktuální specifikace.
Hyundai před nedávnem představil novou generaci vozu i20 - podívejte se zde, na pařížském autosalonu se ukáže i třídveřová generace. Ta by měla posloužit jako výchozí model pro budoucí speciál WRC. "První prototyp existuje a my čekáme na první test," potvrdil šéf týmu, Michel Nandan.
"Z různých důvodů máme oproti časovému harmonogramu menší zdržení. Jednoduše si ale chceme být jistí, že zkušenosti, které jsme získali během letošního nasazování vozu do WRC, přeneseme na další model." Na tým Nandana čeká spousta tvrdé práce pokud má nový vůz přinést přiblížení se suverénnímu VW Polo R WRC.
"i20 2015 je kompletně nové auto, není to žádný facelift současného modelu. Můžeme říci, že přenos hnací síly zůstal stejný, ale museli jsme vyvinout zcela nový motor. Platforma a přední zavěšení sériového vozu jsou nové, to tedy znamená změny i na rally voze. Řekl bych, že jde z 95 % o nový vůz," prozrazuje Nandan.
Hyundai plánuje porovnávací jízdy s aktuální specifikací
Jisté zatím je jen to, že Hyundai zahájí sezonu s aktuálním autem. Premiéra nové i20 WRC není ještě určena. Termínově by to vycházelo na začátek léta: "Debut nového vozu jsme zatím neurčili. Chceme vyčkat a provést prvně velký test a vývojový program. Postupně přidáme i porovnávací jízdy s aktuální i20 WRC.
Až poté rozhodneme, kdy nový vůz nasadíme. Ohledně debutu nemáme žádný konkrétní pokyn od vedení značky. Chceme to ale udělat dobře, což zabere čas. Pořádný vývoj stojí čas, před prvním startem je spousta testů."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?