Polská Rally musela čekat na svůj návrat do WRC pět let. Pro většinu jezdců tak budou tratě kompletně nové. V táboru Hyundai se na nadcházející soutěž dobře připravili.
Hyundai do Polska míří dobře připraven, na novou soutěž v MS testoval v květnu se všemi třemi posádkami. Thierry Neuville a Juho Hänninen testovali oba dva po dvou dnech, Hayden Paddon se svezl jen jeden den. Tým navíc k přípravě využil také minulou soutěž v Itálii, kde jsou tratě docela podobné.
"Polsko není novou zemí jen pro nás, ale také pro ostatní týmy. Početné zkoušky jsou dokonce kompletně nové. Jsou rychlé, ale často hodně písčité a proto bude hrát dobrá trakce důležitou roli. Kromě toho jsme mezi Argentinou a Sardinií dále vyvíjeli nastavení auta a diferenciálů. Rally nebude jednoduchá, ale chceme se učit. Cílem je opět dovést všechna tři auta do cíle," říká týmový šéf Michel Nandan.
Thierry Neuville na Sardinii vystřihl několik velmi slušných časů a v jednom měřeném testu byl dokonce nejrychlejší. "Sice nakonec vše nedopadlo dle plánu, ale v Polsku chceme profitovat ze zkušeností získaných v Itálii. Písčitý polský podklad pro mě bude novinkou. Asi dá autům docela zabrat, ale jízda v Polsku bude určitě zábava. Musíme si ale počkat, jaké bude počasí. Ale jsme připravení na jakékoliv podmínky."
I Juho Hänninen dokázal na Sardinii získat jeden nejrychlejší čas. Fin navíc dokázal se svoji i20 WRC vést soutěž Mistrovství světa, což se mu také podařilo v kariéře poprvé. Pak ale přišla jeho nehoda. "Z konce soutěže jsme byli samozřejmě zklamaní, ale o to více se teď těšíme na Polsko. Rally nebude jednoduchá, pro mnoho týmů bude novou. Ale my tam už testovali, což bude hodně nápomocné. Je skvělé, že poprvé pojedeme v Litvě. Po pozitivním startu v Itálii chceme tentokrát bezpodmínečně dojet do cíle a pomoci tak týmu v dalším vývoji auta."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?