Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mads Ostberg, tovární jezdec Citroënu, byl nucen odstoupit z poslední etapy Argentinské rally kvůli bolestem. Podle svého týmu byl měl být jezdec pro Italskou rally, která se jede příští měsíc, v pořádku.
Problémy Madse Ostberga s bolestí ruky začaly po páteční nehodě, kdy se jezdec do poslední chvíle snažil korigovat nehodu a přes volant dostal do ruky tvrdou ránu. Situaci nevylepšil ani dopad po jednom ze včerejších skoků, kdy dostala pochroumaná ruka jezdce další ránu srkze volant.
V sobotu večer ještě Nor na twitter napsal: "Pojedu do doby, než mi palec upadne". Nakonec byla ale posádka donucena vzdát před dnešní poslední zkouškou, tedy po RZ13. Dnešní rychlostní zkoušky odjel Osberg prakticky jen pomocí jedné ruky.
Marek Nawarecki, který o víkendu zastupoval Yvese Mattona ve vedení týmu Citroën Racing, večer sdělil, že zranění nejsou vážná: "Prvotní testy ukazují na to, že zranění nejsou vážná. Teď bude nějaký čas odpočívat a nechá ho [palec] v klidu, pak zahájí přípravu na Sardinii."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.