Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO; Mads Ostberg by se chtěl vrátit do Argentinské soutěže v rámci systému Rally 2. Dnešní etapu odnesla jeho ruka.
Mads Ostberg vstupoval do páteční etapy z druhého místa a určitě se chtěl poprat o podium v této soutěži. Jenže na 16. kilometru úvodní vložky dnešního programu havaroval. Na stejném místě jen o chvilku později 'zahodil' svoji Fiestu R5 Ott Tänak.
"Stalo se to na malém skoku, který byl v pravotočivé zatáčce. Podle mého rozpisu se toto místo mělo jet naplno. I tak jsem trošku ťuknul do brzd, ale zadek auta se hodně vznesl. Přistáli jsme dost na předek, když jsme byli na zemi, auto narazilo do něčeho, co bylo mimo stopu. To zničlo levou přední část DS3 WRC.
Také se něco stalo s převodovkou. Takže to byl pro nás definitivní konec pro dnešek." Nor nevěří, že byla poškození natolik závažná, že by nemohl v sobotu znovu odstartovat: "Není zapotřebí tolik věcí. Kluci v servisu by neměli mít problém s tím to opravit."
Mads musel také vyhledat lékaře, protože jeho pravá ruka utrpěla při prutkém korigování volantu menší zranění: "Poté, co jsem se snažil zvládnout auto, mě trošku bolela ruka. Poté, co jsme na vnějšku něco trefili, jsme šli málem přes střechu. Musel jsem tedy s volantem dost pracovat a během toho jsem dostal přes volant několik ran do ruky."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.