Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdec týmu Citroën, Mads Ostberg, věří, že bude jezdit rychleji, když radikálně změní svůj jezdecký styl tak, aby vyhovoval více vozu DS3 WRC.
Nor jezdil s Fiestami RS WRC od týmu M-Sport předešlé tři roky, přesednutí do Citroënu DS3 WRC v této sezoně považuje za výzvu. I když mu momentálně patří třetí příčka v MS mezi jezdci, Mads Ostberg chce v Argentině pokračovat ve svém experimentu - změně jezdeckého stylu tak, aby více vyhovoval Citroënu.
"Opravdu se snažím adaptovat [jezdecký styl] na auto. Jezdil jsem poslední tři roky ve Fiestě a byla to velká změna. Snažil jsem se na auto zvyknout tím, že jsem pokračoval trošku více v jízdě bokem tak, jako jsem to dělal ve Fordu. Ale pochopil jsem, že to nebude tak jednoduché a že teorie je u Citroënu totálně odlišná," říká jezdec.
Rychlost vloni Madsovi s Fiestou nechyběla, ale často chyboval
Ostberg se tedy rozhodl nastavit si auto tak, jako ho míval nastavené Sébastien Loeb, ve snaze zvládnout jízdu s DS3 WRC. Loebovo nastavení učinilo auto více neutrální, než býval Ostberg zvyklý. Tento styl po něm vyžaduje, aby brzdil více při jízdě na přímo a později v zatáčkách, aby tam přinutil auto zatočit.
"Při jízdě řídíte auto mnohem více vpředu a s větší nedotáčivostí. Auto je mnohem více stabilní a brzdění celou dobu při nájezdu do zatáčky dá ten správný tlak na přední kola, která pak mohou lépe zatočit do zatáčky. Je to speciální styl řízení a pro mě se to neustále zlepšuje. Dělá mě to rychlejším a rychlejším." Mads bude v Argentině doufat v suché podmínky, protože dle jeho slov je mokrá trať pro jeho nový jezdecký styl mnohem těžší na zvládnutí.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.