Šéf Hyundai pro motorsport, Michel Nandan, se nechal slyšet, že je jeho tým víc konkurenceschopný, než čekal, že po čtyřech odjetých soutěžích bude.
Nandan byl takto pozitivně naladěn po Portugalsku, kde dva jeho jezdci - Dani Sordo a Thierry Neuville - zajeli celkem tři nejrychlejší časy. Dříve v tomto roce Michel Nanda prohlásil, že s hodnocením konkurenceschopnosti auta počká až na Portugalsko, které nabídne po specifickém Monte-Carlu, Švédsku a Mexiku první pořádné srovnání aut.
"Verdikt je takový, že jsme o kousek blíže [konkurenci], než jsme čekali. Když se podíváme na časy, tak pokud nebyl na autě žádný problém a porovnáme je s konkurenty na stejné směsi pneumatik, tak můžeme říci, že jsme na ztrátě zhruba 0,1 až 0,4 vteřiny na kilometr. To je docela povzbuzující.
Víme, že máme stále hodně co dělat při vývoji auta - na podvozku, motoru, ale OK, já myslím, že takový výkon je docela slibný. Z toho, co jsme mohli vidět, nejsme moc daleko za VW nebo Citroënem. A občas, zvláště když bylo na trati trošku více bláta, tak s nimi bylo možné již bojovat."
Nandan však střízlivě vylučuje okamžitou možnost zapojení se do boje o vítězství: "Myslím, že vývoj jde docela dobře. A pochopitelně zatím můžeme být s výsledky docela spokojeni. Ale nezmění to náš cíl, kterým je vývoj auta. V Portugalsku jsme také měli několik problémů. Ale jsme tu k tomu, abychom problémy, které nás potkají, vyřešili. Momentálně se na podobné věci [boj o vítězství] nezaměřujeme."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?