Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Také na Roberta Kubicu čeká tento týden premiéra na kompletně sněhové soutěži s úzkými zimními pneumatikami. Polák však před soutěži obdržel rady od muže velmi povolaného.
Už v rámci Jänner rally se Marcus Grönholm, který byl na soutěži v roli experta stanice Eurosport, vyjadřoval velmi pochvalně na adresu Roberta Kubici. Před Rally Sweden Fin Polákovi pomohl, jak jsme Vás informovali v rubrice "Ve zkratce". Během předsoutěžních testů uděloval Marcus rady, jak jezdit na sněhu.
V několika průjezdech usedl na sedadlo spolujezdce, a tak si mohl udělat dobrý obrázek o jízdě nováčka v MS. "Je to můj první start na sněhové soutěži a také jsem poprvé ve Švédsku. Upřímně řečeno, nevím, co očekávat. Sněhem pokryté rychlostní zkoušky ale budou určitě nová a zajímavá výzva," říká Robert Kubica.
Zatímco v Monte Carlu měly posádky velký problém s volbou správných pneumatik, na severu Evropy tyto problémy prakticky nejsou. Jezdci se tak mohou plně soustředit na jízdu na rychlých zasněžených cestách.
Robert v Monte Carlu zkraje soutěže všem 'vyrazil dech', čeho se dočkáme ve Švédsku?
"Podle mých velmi omezených zkušeností se soutěžením v těchto podmínkách se bude opět jezdnat o velmi těžkou rally. Hlavním cílem je naučit se nové zkoušky. Na novou rally se už ale moc těším, je to nová výzva," zakončil jezdec Fordu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
