Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Také na Roberta Kubicu čeká tento týden premiéra na kompletně sněhové soutěži s úzkými zimními pneumatikami. Polák však před soutěži obdržel rady od muže velmi povolaného.
Už v rámci Jänner rally se Marcus Grönholm, který byl na soutěži v roli experta stanice Eurosport, vyjadřoval velmi pochvalně na adresu Roberta Kubici. Před Rally Sweden Fin Polákovi pomohl, jak jsme Vás informovali v rubrice "Ve zkratce". Během předsoutěžních testů uděloval Marcus rady, jak jezdit na sněhu.
V několika průjezdech usedl na sedadlo spolujezdce, a tak si mohl udělat dobrý obrázek o jízdě nováčka v MS. "Je to můj první start na sněhové soutěži a také jsem poprvé ve Švédsku. Upřímně řečeno, nevím, co očekávat. Sněhem pokryté rychlostní zkoušky ale budou určitě nová a zajímavá výzva," říká Robert Kubica.
Zatímco v Monte Carlu měly posádky velký problém s volbou správných pneumatik, na severu Evropy tyto problémy prakticky nejsou. Jezdci se tak mohou plně soustředit na jízdu na rychlých zasněžených cestách.
Robert v Monte Carlu zkraje soutěže všem 'vyrazil dech', čeho se dočkáme ve Švédsku?
"Podle mých velmi omezených zkušeností se soutěžením v těchto podmínkách se bude opět jezdnat o velmi těžkou rally. Hlavním cílem je naučit se nové zkoušky. Na novou rally se už ale moc těším, je to nová výzva," zakončil jezdec Fordu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
