Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally Monte Carlo začíná již v půlce příštího týdne a tovární týmy dorazily do Monte Carla. Zároveň jejich testovací týmy ukončili testovací práce. Pojďme se podívat na několik videí.
M-Sport/Ford:
Na internetu se objevilo ještě jedno video Bryana Bouffiera, který jezdí s inovovaným modelem Fiesta RS WRC.
Mikko Hirvonen jezdil s Fordem také jeden den, avšak Fin zkoušel vůz na asfaltových cestách, na kterých nebyl sníh. Je otázka, jak budou vypadat tratě soutěže, jestli na výše položených zkouškách nebude sníh.
Robert Kubica po vítězství na Jänneru jezdil pouze jeden den, i když v plánu byly dva. Polák jezdil se svým autem z Rakouska přestavěným do podoby WRC, a tak jezdil s vozem ve starém vzhledu. M-Sport s tímto designem pojede pravděpodobně až do Portugalska. K ruce mu byl Bryan Bouffier.
Citroën:
U Citroënu jezdili oba dva noví tovární jezdci už před Vánocemi. Zkraje roku se však francouzský tým, který v Monte Carlu obhajuje loňské vítězství, znovu na testy vrátil, aby tak poskytl jezdcům více času na sžívání se s DS3 WRC. Francouzi testovali na tratích s rozpouštějícím se sněhem.
Hyundai:
Také nováček uspořádal menší test před svoji premiérou v MS. S i20 WRC jezdil asfaltový specialista týmu, Dani Sordo, i jednička Thierry Neuville. Jediným týmem, který letos netestoval, byl Volkswagen. Němeci ale testovali v prosinci nejvíc ze všech, a tak se rozhodně nedá říci, že by měli deficit.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?