Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Citroënu pro motorsport, Yves Matton, angažoval pro novou sezonu kompletně novou sestavu - Meeke a Ostberg. Jde o poměrně riskantní volbu?
Tip: Proč nevyšla jednání s Kubicou a Polák od Citroënu odchází se dozvíte zde
Po dlouhá léta platila dvojice Citroën-Loeb za neporazitelnou. Pro rok 2014 se cíle týmu mění. Pro WRC není vítězství titulu stanoveno jako cíl sezony 2014, tým se chce pokusit zabojovat o vítězství v nějakém závodu. Mads Ostberg a Kris Meeke se mají hlavně učit.
Pouze Kris Meeke má, byť velmi omezené, zkušenosti s DS3 WRC: "Časem se jednání vykrystalizovala s trojicí jezdců - Meeke, Ostberg a Kubica. V Madsovi a Krisovi máme, myslím, s ohledem na naše cíle dobrou dvojici, která sedí naší filozofii.
Přirozeně chceme vyhrát nějakou soutěž. Pozitivní je, že Mads byl hned po prvním testu s DS3 WRC spokojen. Filozofie Citroënu je přitom trošku odlišná od ostatních aut. Měl jsem strach, že bude potřebovat čas. Ale bylo to opravdu dobré. Nebudeme zastírat, že se s Madsem o něco ve Švédsku pokusíme. V minulých letech byl na této soutěži na podiích. Soutěž je ale v kalendáři hodně brzy," přiznává Yves Matton.
DS3 WRC má být hodně "Loebovská", Citroën musí najít jezdce, kterým bude auto vyhovovat
"Úroveň jezdců chceme krok po kroku vylepšovat, abychom dosáhli na nějaké vítězství. S Krisem to bude chtít trošku času. Budeme se na to koncentrovat. Máme určitě věci, na kterých budeme s Krisem pracovat. Víme, že má rychlost, ale má i jisté problémy. Budeme na nich pracovat."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
