Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Citroënu pro motorsport, Yves Matton, angažoval pro novou sezonu kompletně novou sestavu - Meeke a Ostberg. Jde o poměrně riskantní volbu?
Tip: Proč nevyšla jednání s Kubicou a Polák od Citroënu odchází se dozvíte zde
Po dlouhá léta platila dvojice Citroën-Loeb za neporazitelnou. Pro rok 2014 se cíle týmu mění. Pro WRC není vítězství titulu stanoveno jako cíl sezony 2014, tým se chce pokusit zabojovat o vítězství v nějakém závodu. Mads Ostberg a Kris Meeke se mají hlavně učit.
Pouze Kris Meeke má, byť velmi omezené, zkušenosti s DS3 WRC: "Časem se jednání vykrystalizovala s trojicí jezdců - Meeke, Ostberg a Kubica. V Madsovi a Krisovi máme, myslím, s ohledem na naše cíle dobrou dvojici, která sedí naší filozofii.
Přirozeně chceme vyhrát nějakou soutěž. Pozitivní je, že Mads byl hned po prvním testu s DS3 WRC spokojen. Filozofie Citroënu je přitom trošku odlišná od ostatních aut. Měl jsem strach, že bude potřebovat čas. Ale bylo to opravdu dobré. Nebudeme zastírat, že se s Madsem o něco ve Švédsku pokusíme. V minulých letech byl na této soutěži na podiích. Soutěž je ale v kalendáři hodně brzy," přiznává Yves Matton.
DS3 WRC má být hodně "Loebovská", Citroën musí najít jezdce, kterým bude auto vyhovovat
"Úroveň jezdců chceme krok po kroku vylepšovat, abychom dosáhli na nějaké vítězství. S Krisem to bude chtít trošku času. Budeme se na to koncentrovat. Máme určitě věci, na kterých budeme s Krisem pracovat. Víme, že má rychlost, ale má i jisté problémy. Budeme na nich pracovat."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
