Škoda tento týden poprvé testovala Fabii s turbo motorem. To teď potvrdila i automobilka - stavba budoucího soutěžního vozu začala.
Také Škoda se již nějakou dobu zabývá tématem turbomotoru. Dosavadní vývoj probíhal bez zbytečného "ohlasu". Tento týden se značka rozhodla poprvé vyzkoušet motor v akci, když jej zabudovala do současného modelu Fabia S2000.
"Ano, to sedí. Ve středu poprvé jezdila Fabia S2000 s turbomotorem. To ale neznamená, že stavíme Fabii ve verzi RRC. Jde spíš o to, že i my musíme jít s dobou a ta, jak se zdá, preferuje motory s turbem. Již delší dobu se motorem s turbem zabýváme a teď chceme posbírat další poznatky. Nejde jen o motory 1,6l. Chceme rychle posbírat další informace," popisuje aktivity Škody Michal Hrabánek.
To tedy znamená, že Škoda již teď myslí na budoucí modely R1, R2 a R3: "Není žádný fixní plán. Je ale přeci jasné, že technologie musíte a můžete používat v různých formách. Jisté je zatím jen to, že v následujících měsících nehodláme homologovat soutěžní vůz Škoda s turbo motorem."
Vše tedy nasvědčuje tomu, že Škoda postaví soutěžní auto s turbo motorem až s modelovou obměnou Fabie - ta přijde v roce 2014.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?