Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda vzhlíží ke své budoucnosti v rallysportu. Asi nejlepší vůz kategorie S2000, Škoda Fabia S2000, pomalu dosluhuje, český tým poprvé testoval nový motor 1,6l v karoserii Fabie. Podle německých zdrojů se mohla Škoda rozhodnout pro stavbu vozu RRC.
Dny klasických atmosferických motorů 2,0l jsou již delší dobu spočítány. Poslední vozy S2000 už jsou vybaveny motory 1,6l s turbem. Například Citroën s Kubicou dokazuje, jaký potenciál tento vůz má. Také česká značka se pomalu loučí s atmosferickými jednotkami a připravuje se na turbo motory.
Právě v těchto dnech proběhl první test Fabie s turbo motorem. Test proběhl na testovací trati v Milovicích, kousek od základny značky v Mladé Boleslavi. Pro běžného pozorovatele byl vůz na první pohled poznatelný kvůli jinému krytu motoru, jinak však vůz zůstal po optické stránce shodný s verzí S2000.
Teoreticky možné jsou dvě varianty - buďto se Škoda rozhodla na poslední chvíli postavit vůz RRC a nebo se chystá na stavbu Fabie R5. Ta vyjede až po uvedení nové Fabie na běžné silnice, tedy v roce 2015.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.