Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mads Ostberg se vrací ke své třetí nepovedené soutěži v řadě. V Řecku by chtěl získat svoje letošní druhé podiové umístění.
Po zklamání v Mexiku (problém se spojkou a prosakujícím olejem), stejně tak v Portugalsku (nehoda) a Argentině (zlomené zavěšení) se již třikrát posobě ocitl jezdec M-Sportu v Rally2. Jeho cílem je přitom zatápět Ogierovi a špičce MS.
"Doufal jsem, že v Argentině získáme podium. Pochopitelně, že jsem byl velmi zklamán, tohle určitě nebyl plán," vrací se Nor k soutěži, na které startoval také Sébastien Loeb. Mads Ostberg do soutěže vkročil průměrně, když po první sekci držel 5. příčku se ztrátou 33s. V dopoledním servisu mechanici změnili set-up Fiesty RS WRC a podle mezičasů na RZ4 to byla změna k lepšímu.
To potvrzuje i jezdec: "Po změně v nastavení jsem měl z auta dobrý pocit, chovalo se tak, jak jsem si představoval. To co se stalo na RZ4, první odpolední vložce, byla škoda. Po nešťastném nárazu na kámen pro nás den skončil."
Při incidentu došlo ke zlomění zavěšení, což poškodilo také řízení Fiesty RS WRC. "Během tréninkových jízd tam ten kámen ještě nebyl. Na trať ho musely vytáhnout před námi startující vozy. Bohůžel ležel přímo v ideální stopě, když jsem si ho všiml, už jsem s tím nemohl nic udělat, abych zabránil střetu."
Vloni Madse zdobila především spolehlivost, letos s ní (né vždy vlastní chybou) bojuje
Nejrychlejším časem na RZ7 vloni ještě privátní jezdec dokázal, že rychlost má. Na lepší jak páté místo to však nestačilo: "Z Argentiny si odvážím alespoň cenné zkušenosti. Ty chci využít v budoucnu." Další rally je naplánovaná na přelomu května a června v Řecku, tedy na tratích, které jsou svými velkými kameny pověstné. Zde by mohl přijít tolik očekávaný útok na druhé podium roku.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
