Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
?Posílení motorsportovních aktivit značky ŠKODA v asijsko-pacifické oblasti. Tým ŠKODA-MRF se představí v APRC 2013. Dvě ŠKODA posádky na startu: Esapekka Lappi/Janne Ferm a Gaurav Gill/Glenn Macneall. Šampionát startuje 18. - 19. května na Novém Zélandu.
ŠKODA posiluje portfolio svých motorsportovních aktivit v asijsko-pacifickém regionu. Tým ŠKODA-MRF startuje letos v APRC poprvé s plnou tovární podporou a dvěma posádkami: reprezentovat jej bude tovární finské duo Esapekka Lappi/Janne Ferm a indicko-novozélandská dvojice Gaurav Gill/Glen Macneall. Sezona APRC začíná soutěží na Novém Zélandu 18. - 19. května.
ŠKODA se s šampionátem APRC seznámila v loňském roce, kdy zároveň poprvé v historii zvítězila v tomto FIA šampionátu v hodnocení značek i jezdců – vítězný Chris Atkinson se Stephane Prévotem pilotovali privátní vůz ŠKODA Fabia Super 2000 týmu MRF. Madras Rubber Factory (MRF) je indický výrobce pneumatik.
„ŠKODA potvrzuje více než sto let svou tradici a kompetenci v motorsportu“, říká předseda představenstva značky ŠKODA Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. „Vstup do APRC je pro značku ŠKODA důležitým krokem v rámci růstové ofenzívy na mezinárodních trzích. V příštích letech chceme výrazně přidat právě v asijské oblasti. APRC dokládá nadšení lidí pro rallysport. Je to jedna z nejdůležitějších motorsportovních událostí v regionu a nabízí nám vynikající možnost prezentovat značku širokému publiku“, říká šéf značky ŠKODA.
Michal Hrabánek, šéf motorosportovních aktivit značky ŠKODA, vstup do APRC komentuje: „ŠKODA celosvětově roste a prožívá jedno z nejdynamičtějších období své dlouhé historie. Jsme pyšní, že k našemu růstu přispějeme i aktivitou ŠKODA Motorsportu.“
Tovární pilot z Finska Esapekka Lappi doplňuje: „Po našich prvních úspěšných startech za tým ŠKODA Motorsport nás těší, že budeme reprezentovat značku také v APRC. Je to skvělá příležitost, jak můžeme prokázat naše schopnosti. “
Program APRC 2013:
18.-19. května: Rally of Whangarei – New Zealand15.-16. června: Rallye de Nouvelle Caledonie13.-14. července: Rally Queensland – Australia24.-25. srpna: Rally Malaysia28.-29. Září: Rally Hokkaido – Japan2.-3. listopadu: China Rally
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
