Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Robert Kubica britskému Autosportu potvrdil, že testoval na simulátoru Mercedesu.
Minulý týden se objevily zprávy, podle kterých měl Robert Kubica navštívit továrnu Mercedesu v britském Brackley a testovat na jejich simulátoru. Redaktoři Autosportu se tak Poláka na celou věc zeptali na rally na Azorských ostrovech, která probíhala tento víkend. Kubica potvrdil, že testoval na simulátoru, dále se ale k situaci nechtěl vyjadřovat.
"Můžu říci ano, byl jsem tam. Nemůžu ale říci kolikrát, nebo kolik kol jsem odjel. Ale k těmto zvěstem můžu říci ano, byl jsem v minulosti na simulátoru u týmu Mercedes F1," řekl Robert Kubica, který se dobře zná se šéfem Mercedesu pro motorsport, Totem Wolffem, který pomohl s organizací testu Mercedesu C-Klasse DTM pro Roberta v únoru. Po testu Toto Wolff řekl, že by "s ním [Kubicou] rád pracoval".
Kubica se také moc nechtěl vyjadřovat ohledně možného budoucího návratu na simulátor Mercedesu a také odpověděl na jiné zprávy, podle kterých měl být spatřen s členy jiného týmu při své cestě do Brackley na letišti v Heathrow. Na otázku, jestli bude závodit v budoucnu v F1 odpověděl: "Možná, nevím. Ale není to tak, že kdykoliv mě někdo uvidí na Heathrow, tak jedu do Mercedesu. Na Heathrow se objevuji také z jiných důvodů, takže to spolu vždy nesouvisí."
Kubica nedávno také prohlásil, že věří tomu, že se jeho zranění zotavilo na tolik, že by už byl s monopostem F1 schopen na některých tratích jezdit.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.