Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO; Podle slov do té doby vedoucího jezdce Rally Portugal stálo za jeho odstoupením z první etapy Rally Portugal přeslechnutí rozpisu.
V době nehody byl Nor o 3,9s před druhým Ogierem. Na trati RZ3 však posádka Fiesty RS WRC havarovala. Naštěstí ani Ostberg ani spolujezdec Andersson nebyli zraněni. Skandinávské duo teď doufá, že se zítra bude moci v rámci pravidla Rally2 do soutěže vrátit.
"Myslím, že jsem přeslechl rozpis a nebo udělal chybu Jonas, ale myslím, že jsem spíše přeslechl rozpis. Myslel jsem, že to byla 'levá 5 mínus', ale to určitě nebyla. Do zatáčky jsem najel až moc rychle a trefil jsem břeh na vnějšku. Vyjeli jsme z trati na vnější straně a přistáli na střeše vedle cesty. Byla to docela tvrdá nehoda," řekl Mads Ostberg.
"Přistáli jsme na střeše, ale přistát o půl metru dále, tak bychom pokračovali dále dolů, takže bylo dobré, že jsme zastavili tady." Jezdec připouští, že nehoda ještě zvýšila jeho frustraci po nepovedeném začátku sezony. "Ano, je to frustrující. Na začátku sezony jsme měli technické problémy a moje frustrace byla docela velká. Tentokrát jsem ale měl dobré auto a zpackal jsem to."
"Na RZ2 jsme na to hodně tlačili a na této zkoušce jsem se rozhodli trochu ubrat, abychom se ujistili, že jí projedeme. Věděli jsme, že máme nějaký náskok, takže jsem se snažili ho kontrolovat. Byl to prostě komunikační problém. Netlačil jsem na to nějak moc a nebylo to na hraně."
Video z místa nehody zlehčujicí celou situaci můžete vidět zde:
Z vozu se na nehodu podívejte zde:
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.