Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sepp Wiegand a Esapekka Lapi, "Mladé pušky" s vozy ŠKODA Fabia Super 2000, se postaví společně na start portugalské rally.
Posádka Sepp Wiegand/Frank Christian je v hodnocení mistrovství světa kategorie WRC2 ve vedení a chce stejně jako tovární piloti Esapekka Lappi/Janne Ferm bodovat.
Esapekka Lappi zažil hodně smolný debut na Monte Carlu a o to více je nažhaven na druhý start v sezoně ve WRC-2: „Už se nemůžeme dočkat, pauza po Monte byla dlouhá. Šotolinu mám rád, nikdy jsem však nestartoval na podobné jako v Portugalsku. Bude to náročné s gripem, všude hodně prachu. Chceme ale ukázat, co umíme.“
Sezona WRC-2 se zatím vyvíjí dobře pro německé duo Sepp Wiegand/Frank Christian, kteří vedou hodnocení jezdců : „Těšíme se moc do Portugalska – po dvou zimních soutěžích konečně šotolina. Přestože je pro mě tato soutěž nová, chceme získat co nejvíce bodů.“
Po sněhu a ledu v Monte Carlu a Švédsku čekají v Portugalsku v oblasti Algarve na posádky tři náročné dny na šotolině - od pátku do neděle celkem 387 soutěžních kilometrů v 15 rychlostních zkouškách a 1 253 kilometrů přejezdů.
www.twitter.com/motorsportskodawww.facebook.com/motorsportskoda www.youtube.com/motorsportskoda
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.