Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZOVÁNO; Robert Kubica bude s podporou Citroën Racingu mířit za titulem v kategorii WRC2. Před první soutěží, kterou Kubica absolvuje ale v rámci ME na Kanárských ostrovech, testuje intenzivně Citroën DS3 RRC na šotolině i na asfaltu.
Za týden Robert Kubica odstartuje do první soutěže. Soutěž ME na Kanárských ostrovech bude znamenat navrát Poláka do nejvyšších pater motorsportu. V půli dubna ho pak čeká debut ve WRC2. Zde by chtěl Kubica společně s Citroën Racingem získat titul, a tak odstartuje do sedmi soutěží s Citroënem DS3 RRC.
O uplynulém týdnu si bývalý špičkový jezdec Formule 1 vyzkoušel nový vůz na asfaltu. Ještě předtím absolvoval první testy na šotolině. "Byl to důležitý test, protože tělesné zatížení bude vzhledem k handicapu Roberta na tomto povrchu větší," řekl technický šéf Citroënu, Xavier Mestelan-Pinon pro německý Motorsport-Aktuell.
Robert Kubica dnes v Polsku prezentoval svůj program v rally pro tento rok. Poláka uvidíme primárně ve WRC2 (Portugalsko, Řecko, Sardinie, Finsko, Německo, Francie, Španělsko), ale také hned ve 4 případech ERC (Kanárské ostrovy, Azorské ostrovy, Korzika a Polsko).
Prezentační video:
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.