Mads Ostberg popsal svoje odstoupení z Rally Mexiko jako největší zklamání kariéry.
Mads Ostberg musel svůj vůz odstavit na přejezdu po první zkoušce dne s rozbitým alternátorem. Včera stačil získat čtyři vítězství na RZ a byl jediným jezdcem, který byl schopet držet krok se Sébastienem Ogierem. "Je to největší zklamání, které jsem kdy v rally zažil. Již v minulosti jsem samozřejmě zažil zklamání, ale nikdy ne tak velké. Je to velmi frustrující poté, co jsem bojoval o dobrý výsledek."
"Nemohu uvěřit, že je to třetí rally v řadě, na které jsme měli technický problém a nejsem z toho nadšený. Doufám, že se to změní." Na první zkoušce došlo u Ostbergovy Fiesty k trhlině v trubce spojující motor a spojku.
"Pedál nepracoval, ale nějak jsme to zvládli. Bylo tam pár míst, kde potřebujete spojku a já jí nemohl použít, takže to nebylo perfektní. Když jsem dojel do konce zkoušky, tak jsem musel zařadit neutrál a zastavit a pak to restartovat, abych byl schopný odjet."
"Na přejezdu se mi rozsvítil alarm upozorňující na problém s alternátorem. Díky problému se spojkou jsme museli auto restartovat pokaždé, když jsme zastavili. Alternátor se ale nenabíjel a trvalo to asi 5 minut, než byla baterie prázdná a auto se zastavilo."
Ostberga potrápil motor ve Švédsku, v Mexiku ho vyřadil alternátor
Ostberg byl tak frustruván, že do Fiesty dokonce kopl a zranil si přitom nohu. "Když jsem odstoupil, tak jsem byl tak naštvaný, že jsem do auta kopl. Bolest je docela velká. Zapracujeme na tom dnes odpoledne a snad ta noha bude dobrá, abych mohl zítra jet."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.