Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Posádky KL Racing Teamu si v tohtoročnej sezóne odbili niekoľko premiér, medzi ktoré patrilo aj premiérové podujatie mimo Slovenska, v Čechách. Počas nadchádzajúcej soboty si vyskúšajú ako chutí rally v podobe 50. Rajdu Barbórka v poľskej Varšave.
Do poľského hlavného mesta sa vo farbách Žilinského KL Racing Teamu vypraví hneď trojica súťažných posádok. S vozidlami Mitsubishi Lancer EVO IX to budú stabilné dvojice v tíme, čiže Tomáš Kukučka s Marekom Podobníkom a Vlastimil Majerčák s Marcelom Kollárikom. Túto štvoricu bude na Barbórke dopĺňať posádka Štefan Rosina – Miro Lukáč, ktorí sa predstavia s vozidlom Škoda Fabia WRC.
„Rozhodnutie zúčastniť sa súťaže vo Varšave prišla akosi znenazdania. Radi objavujeme nové veci a jednou z nich je aj toto podujatie. Ideme si užiť zábavu a vyskúšať si na vlastnej koži atmosféru, aká vládne pri rally podujatí vo Varšave. Organizátor si vraj na tomto ročníku, ktorý je už päťdesiaty v poradí dal zvlášť záležať a pripravil pre divákov, ale aj súťažné posádky viacero prekvapení. O čo sa jedná však presne nevieme a tak sa necháme prekvapiť. Som rád, že našu dvojicu stabilných posádok dopĺňa v tomto prípade aj Štofi Rosina. Do Poľska sa ideme pobaviť a urobiť peknú bodku za úspešnou sezónou,“ vysvetlil Marek Lokaj, manažér KL Racing Teamu dôvody štartu v Poľsku.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.