Šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, prohlásil, že by byl Mads Ostberg ideálním jezdcem číslo jedna v jeho týmu. Mladý Nor vyhrál letos svoji první soutěž ve WRC s Fiestou RS WRC, ovšem soukromé stáje Adapta.
M-Sport, který zatím hledá finanční partnery, kteří by mu pomohly financovat program v MS poté, co Ford svoji oficiální podporu ukončil, také zvažuje možnou sestavu pro novou sezonu. Malcolm Wilson přišel na konci sezony o Jariho-Mattiho Latvalu, takže minimálně jedno místo je volné.
"Celkem věříme tomu, že Madse uvidíme ve Fiestě RS WRC i v příštím roce. On byl vždy jezdcem, kterého jsem pozoroval ve vztahu k sezoně 2013 a myslím si, že by byl skvělým lídrem našeho týmu. Letos odvedl opravdu skvělou práci a určitě si ho chceme podržet i pro další roky," říká Malcolm Wilson.
Také Prodrive by rád získal služby norského soutěžáka. Šéf Richard Taylor to komentuje slovy: "Velice nás zaujal, tím jaké výkony během roku předváděl. Podle nás to nemá daleko k senzaci."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.