Mads Ostberg se minulý víkend zúčastnil Rally Telemark, svůj Ford Fiesta RRC ale nechal doma v garáži a místo toho na tratě soutěže vyrazil se speciálem WRC. Chtěl se tak lépe připravit na nadcházející soutěž MS ve Walesu.
Kvůli jeho startu s vozem specifikace WRC bylo hned od začátku jasné, že nebude moci získat žádné body do norského mistrovství. Pro jezdce z MS však bylo důležitější se pořádně připravit na nadcházející Wales Rally GB, a tak nechal svoji Fiestu RRC doma a startoval s Fiestou WRC.
Mads si vyjel na všech devíti RZ nejrychlejší čas, a tak si připsal i celkové vítězství v soutěži. Jeho náskok v cíli na průběžně vedoucího muže domácího mistrovství, Sveinunga Bieltvedta, byl 2 minuty a takřka 4 sekundy. "Chtěli jsme zde za každou cenu startovat. Soutěž je totiž nová a je pořádána moji společností NAF Motorsport Asker & B?rum. Krom toho to pro nás byl dobrý šotolinový test," řekl Mads Ostberg.
Druhý muž soutěže, Bieltvedt, musel až do čtvrté zkoušky bojovat se zle dotírajícím Adersem Gröndalem, toho pak ale postihl defekt, ve vysoké rychlosti vyletěl z trati a poškodil servo řízení svého Subaru. Nabral tak velkou ztrátu a do cíle dojel až jako pátý.
Intenzivní příprava na nadcházející soutěž WRC ve Walesu má své důvody. "Věřím, že jsme v této sezoně odvedli dobrou práci a možná to bude poslední rally předtím, než se týmy rozhodnou, s kým v příští sezoně pojedou. Musíme tak ukázat naše nejlepší schopnosti," dodal Nor. Dnes měl Mads testovat Fiestu WRC přímo ve Walesu, v úterý a ve středu už začínají tréninky. "Víme, co zde chceme ukázat a já do toho dám, stejně jako vždy doposud, vše, abych to dokázal."
Výsledky Rally Telemark 2012:
1. M. Östberg/J. Andersson (Ford Fiesta WRC) 39:51.12. S. Bieltvedt/R. Eilertsen (Subaru Impreza WRX) +2:03.73. P. Ökseter/S. Johansen (Subaru Impreza WRX) +2:46.14. T. Sveinsvoll/O. Övestad (Ford Focus WRC) +2:53.85. A. Gröndal/T. Svendsen (Subaru Impreza WRX) +3:43.56. S. Rökland/K. Hjalmarsen (Ford Fiesta R2) +4:31.27. A. Kj?r/V. Engan (Renault Twingo R2) +4:54.58. P. Kristiansen/O. K. Brennum (Skoda Fabia R2) +4:56.59. M. Aasen/M. Engan (Ford Fiesta ST) +5:12.610. G. H. Föslid/R. Engen (Subaru Impreza WRX) +5:17.9
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.