Díky prvnímu vítězství ve své kariéře v MS stoupá sebevědomí Madse Ostberga. Podle svých slov si bude jezdec moci v budoucnosti více dovolit riskovat.
Mads Ostberg získal v Portugalsku vítězství až po diskvalifikaci Mikko Hirovnena. V prvních reakcích, které vítěz poskyt médiím označil svoje vítězství za "zvláštní". Mnozí pokládají první vítězství za vůbec jedno z nejdůležitějších v kariéře jezdce. Mads Ostberg ale již několikrát dokázal, že ve svých 24 letech patří mezi vycházející hvězdy toto sportu.
"Moje zdravá sebedůvěra je dobrá. Je možné, že si teď budu moci dovolit více tlačit a podstoupit větší riziko. Jasně, pochopitelně nechci vyrobit nějakou nehodu, ale podle mě na to teď více přitlačím a budu ochotný jít do většího rizika. Vím, že zvládnu i tyto těžké podmínky," říká jezdec týmu Adapta. Jen připoměňme, že i přesto, že Mads nestihl Rally Monte Carlo, tak je momentálně na 3. příčce mezi jezdci.
Odstup na vedoucího Sébastiena Loeba je pouhých 13 bodů. Může Nor zabojovat přímo o mistrovský titul? "Byl to skvělý start do sezony a momentálně se držím mezi jezdci na třetí pozici. V Argentině o bednu bojovat asi nebudeme, ale až se opět vrátíme na pro nás známé podniky, tak zabereme." Vloni dojel v Argentině Nor na 5. pozici, ztráta na vítězného Loeba však byla 5 minut.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.