AKTUALIZOVÁNO; Mikko Hirvonen byl vyloučen z Vodafone Rally Portugal. Komisaři našli na jeho voze při pozávodní prohlídce nepovolené díly. Z vítězství se tak raduje privátní jezdec Mads Ostberg z týmu Adapta!
Na voze Citroën DS3 WRC techničtí komisaři našli spojku, která neodpovídá technickým regulím. To byl důvod, proč byl vůz se startovním číslem 2 vyloučen. Tovární tým Citroën má navíc problém s turbínou turbodmychadla na svých vozech.
Problém kolem kola turbíny by také mohl stát za dodatečným vyloučením vozu. Vše si ale vyžádalo další zkoumání. Rozhodnutí stewardů se očekává v brzké době. Toto vyloučení tak znamená, že soutěž okolo portugalského města Faro vyhrává Mads Ostberg, druhý je Evgeny Novikov a na stupně vítězů se také dostává Petter Solberg. Pro Madse je to první vítězství v MS a pro Novikova je to nejlepší výsledek v MS.
AKTUALIZACE: Tovární tým Citroën podává proti vyloučení ze soutěže odvolání - čtěte zde.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.