Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poté, co byl Mads Ostberg v Mexiku čtvrtý, chce v Portugalsku zpět na bednu. Určité změny v set upu by měly pomoci.
Mads Ostberg letos startoval zatím do dvou soutěží. Pitot týmu Adapta, který do MS nasazuje Ford Fiesta RS WRC, byl ve Švédsku třetí a v Mexiku čtvrtý. Zajímavé zkušenosti Nor načerpal na šotolinových tratích v Mexiku.
"Zkusili jsme tam pár věcí, které chceme ještě v rámci testů před Portugalskem dále prozkoumat. Budeme teď pracovat hodně na strategii, abychom jí měli do puntíku propracovanou," řekl Mads Ostberg pro wrc.com. Poté, co vloni Mads získal dvě podia je teď, po dvou závodech sezony 2012, na nejlepší cestě udělat další pokrok: "Jsem si jistý, že auto můžeme ještě hodně vylepšit. Mám tam ještě rezervu. Snad budeme v Portugalsku jet opět o podium."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.