Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mads Ostberg startující i letos s Fordem Fiesta RS WRC prohlásil, že po zisku jeho třetího podiového umístění v kariéře (první dvě vloni ve Švédsku a ve Walesu) je ještě hladovější po zisku dalších pódiových umístění.
Mads Ostberg nestihl start v Rally Monte Carlo, a tak byla po úspěchu na Rally GB 2011 (2. v cíli) jeho další soutěží v MS až Rally Sweden 2012 (3. v cíli). Nor odstartuje do všech zbývajících soutěží v letošním šampionátu - výjimkou je Rally Nový Zéland, která v plánu Madse nefiguruje. Ostberg ale prohlásil, že se startu na Novém Zélandu ještě úplně nevzdal.
"Je skvělé, že jsme ve Švédsku zajeli takto. Před startem jsem odjel pár sněžných rally, takže jsem byl dobře připraven. Před startem jsem ale doufal, že dokážeme ještě o jednu pozici vylepšit náš loňský výsledek ze Švédska (byli 2.). Jenže v pátek jsme ztratili moc času na Jariho-Mattiho Latvalu a Mikku Hirvonena, takže na nás zbyl boj o 3. místo s Petterem Solbergem," říká Osberg.
"Chtěl bych letos stát častěji na podium. Na některých podnicích pojedeme letos podruhé, což mi pomůže, ale nikdy nebude jednoduché bojovat proti 4 velkým jezdcům. Pro letošek máme dobrý program, zatím to vypadá, že nepojedeme pouze na Novém Zélandu. Ale kdo ví? Třeba, když získáme další dobrá umístění, tak dostaneme i větší podporu od sponzorů - a to je přesně můj cíl."
Tip: Foto Madse Ostberga a Fordu Fiesta RS WRC z Rally Sweden naleznete pod článkem.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.