Mads Ostberg startující i letos s Fordem Fiesta RS WRC prohlásil, že po zisku jeho třetího podiového umístění v kariéře (první dvě vloni ve Švédsku a ve Walesu) je ještě hladovější po zisku dalších pódiových umístění.
Mads Ostberg nestihl start v Rally Monte Carlo, a tak byla po úspěchu na Rally GB 2011 (2. v cíli) jeho další soutěží v MS až Rally Sweden 2012 (3. v cíli). Nor odstartuje do všech zbývajících soutěží v letošním šampionátu - výjimkou je Rally Nový Zéland, která v plánu Madse nefiguruje. Ostberg ale prohlásil, že se startu na Novém Zélandu ještě úplně nevzdal.
"Je skvělé, že jsme ve Švédsku zajeli takto. Před startem jsem odjel pár sněžných rally, takže jsem byl dobře připraven. Před startem jsem ale doufal, že dokážeme ještě o jednu pozici vylepšit náš loňský výsledek ze Švédska (byli 2.). Jenže v pátek jsme ztratili moc času na Jariho-Mattiho Latvalu a Mikku Hirvonena, takže na nás zbyl boj o 3. místo s Petterem Solbergem," říká Osberg.
"Chtěl bych letos stát častěji na podium. Na některých podnicích pojedeme letos podruhé, což mi pomůže, ale nikdy nebude jednoduché bojovat proti 4 velkým jezdcům. Pro letošek máme dobrý program, zatím to vypadá, že nepojedeme pouze na Novém Zélandu. Ale kdo ví? Třeba, když získáme další dobrá umístění, tak dostaneme i větší podporu od sponzorů - a to je přesně můj cíl."
Tip: Foto Madse Ostberga a Fordu Fiesta RS WRC z Rally Sweden naleznete pod článkem.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.