Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mads Ostberg vstupuje do MS v automobilových soutěžích ve Švédsku, kde se jede na jeho oblíbeném povrchu - sněhu. Vloni vystoupil Nor až na 2. příčku a byl překvapením soutěže, letos by si chtěl boj o podium zopakovat.
Loni v MS poprvé naplno zazářila hvězda Mads Ostberga. Dlouho bojoval o první místo s Mikkou Hirvonenem, nakonec byl druhý - jeho doposud nejlepší výsledek v MS. I přes tento výsledek a další z loňska, se musel Nor dlouho o starty v letošním MS obávat. Teprve zkraje ledna bylo oznámeno, že bude startovat s vlastní Fiestou RS WRC. Privátní starty ale bude podporovat M-Sport.
Kvůli tomuto zdržení nestihl jezdec start na Rally Monte Carlo, a tak bude letos jeho první soutěží právě Švédská rally. V rámci přípravy na start v MS se Mads zúčastnil tří severských soutěží. Minulý víkend si při své poslední "přípravné" soutěží zopakoval loňský souboj s Mikkou Hirovnenem. Stejně jako loni i na Rally Finnskog získal Fin nad Norem převahu.
Tento start ale Ostberga naplňuje optimismem: "Na třech rychlostních zkouškách jsem byl rychlejší jak Mikko Hirvonen, to mi dodává sebedůvěru před startem ve Švédsku," cituje 24letého soutěžáka server wrc.com. 24letý soutěžák dodává: "Po takovém tréninku vím, že budu schopný držet krok s nejlepšími a bojovat o pódium."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.