Podle Madse Ostberga byl jeho návrat na tratě World Rally Championship pozitivní zkušností i přes množství defektů, které ovlivnily jeho výkon za volantem Fordu Fiesta RS WRC.
Mads Ostberg a jeho navigátor, Jonas Andersson, se na Rally de France vrátili zpět do kalendáře WRC poté, co z finančních důvodů vynechali závod v Austrálii. Ve Francii si připsali slušné sedmé místo.
"Jsem velmi potěšen tím, jak tento víkend probíhal. Během prvních dvou dní jsme kvůli pomalým defektům ztratili 3 minuty. Pak jsme měli během posledního dne na poslední RZ defekt pravé přední, což bylo trochu frustrující. Během určité části soutěže jsem cítil, že na to mohu opravdu tlačit, užil jsem si sobotu a neděli, kdy jsem měl opravdu dobrý pocit z auta. Neděle byla obzvláště pozitivní, protože jsem byl spokojen se svou rychlostí. Myslím, že před dalším asfaltem je dobré mít z auta dobrý pocit. Tento víkend jsme zaznamenali nějaká velká zlepšení," říká Mads.
Mads ve Francii na cestě za 7. místem...
Ostberguv napnutý rozpočet znamená, že ještě není jasné, jak bude jezdit v budoucnu. Na nadcházející asfaltový podnik ve Španělsku se přihlásil, ale jeho účast na finále sezony ve Walesu je nepravděpodobná.
"Musím říct, že jsem se svým progresem na asfaltu spokojen. Už se těším do Španělska, abych se mohl zlepšit ještě více," uzavřel 23letý Nor.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.