Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally Finland by mohla být poslední soutěží letošního roku pro Madse Ostberga. Norovi totiž docházejí peníze.
Mads Ostberg všechny překvapil, když před touto sezonou oznámil, že by letos měl absolvovat kompletní program ve WRC za volantem Fordu Fiesta WRC připravovaného M-Sportem. Po sedmi závodech je stále mladý Nor mezi jezdci průběžně šestý. Jeho nejlepším umístěním je druhé místo z únorové Rally Sweden.
Nicméně jeho snaha zajistit si budget na celou sezonu nebyla úspěšná. Už teď Mads potvrdil, že se nezúčastní zářiové rally v Austrálii. "Máme dost peněz po Fisko a myslím i Německo, ale pak už není nic potvrzeného. Dokonce ani Velká Británie, což je ostuda," řekl 23letý jezdec během Rally Acropolis, kde se mu nepodařilo získat body, protože ho ze hry vyřadila během prvního dne mechanická závada.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.