Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Při transportu celého materiálu a tréninkových aut do Jordánska se vyskytly problémy. Celé vybavení má dorazit nejdříve zítra. Z tohoto důvodu museli organizátoři soutěže zrušit první etapu.
Vzhledem k tomu, že bylo rozhodnuto o změně dopravy celého vybavení jednotlivých týmů do Jordnánska a byla zvolena cesta po zemi, tak se musela změnit celá logistika. Transport už tak nabral zpoždění, nicméně podle tohoto plánu měl dorazit dnes do Izraelské Haify. To se ale díky problémům s motorem zvolené lodi nestalo.
Podle posledních informací by celá zásilka mohla dorazit nejdříve zítra večer. Tím padá jakákoliv možnost celou akci logisticky stihnout. Pořadatelé na to reagovali zrušením první etapy. Naposledy se něco podobného stalo při Rally Argentina 2007.
Kuriozitou je, že závodní auta předních pilotů již v Jordánsku jsou, protože byly transportovány letecky. Týmy však nemají trénkové vozy a veškeré technické vybavení.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
