Zraněný polský pilot Robert Kubica, který při nedělní italské Rally Ronde di Andora málem přišel o ruku, opustil ve čtvrtek jednotku intenzivní péče a byl převezen na traumatologii. Informoval o tom server SkySports.com.
Kubica, který nedávno opanoval testovací jízdy F1 ve Valencii, havaroval v rámci nedělní Rally Ronde di Andora s vozem Škoda Fabia S2000, jímž prošlo svodidlo a jezdce vážně zranilo. Polskému závodníkovi hrozila amputace ruky, ale po sedmihodinové operaci ji lékaři v nemocnici Santa Corona poblíž Janova zachránili.Ve středu už Kubica mohl pohnout všemi prsty.
Po přesunu na traumatologii jej v pátek čekají další dva zákroky. Lékaři mu budou operovat poraněnou nohu a rameno, na pondělí plánují ještě revizi lokte. "Celkový stav pacienta je natolik dobrý, že může v pátek podstoupit dvě operace. Příští týden jej čeká poslední," informovala italská nemocnice v tiskovém prohlášení.Kubica má podporu ostatních jezdců formule 1, které čekají testy v Jerezu. Každý pilot bude mít na svém stroji nápis "Brzy se uzdrav, Roberte". Letošní sezonu však bude muset zraněný závodník pravděpodobně vynechat.Šestadvacetiletý Polák obsadil v loňském seriálu mistrovství světa F1 osmé místo, ve Velké ceně Austrálie skončil druhý, třetí byl v Monaku a Belgii. V roce 2008 vyhrál kanadskou Grand Prix, tehdy ještě s vozem BMW-Sauber. O rok dříve sice vyvázl bez většího zranění z ošklivé nehody při Velké ceně Kanady, mimo F1 už ale takové štěstí neměl. V roce 2003 havaroval na silnici a odnesl si z nešťastné události četné jizvy a titanové destičky v ruce.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.