PROTON Motorsports odstartuje program na sezonu na 2011 Rally Monte Carlo, kde se objeví stálý jezdec, Chris Atkinson. Toho doplní P-G Andersson.
Dvojnásobný šampión JWRC, Andersson, přinese Protonu zkušenosti ze svých dřívějších angažmá. Jen připomeňme, že jezdil v továrních týmech Suzuki a Fordu. Proton potvrdil nejen jezdce na úvodní podnik IRC, ale také to, že se v roce 2011 zúčastní s jejich speciálem Satria Neo S2000 10 závodů IRC a celého Asijsko-Pacifického šampionátu. Za tým by během celé sezony měli jezdit Atkinson a Andersson. Skot Alister McRae bude jezdit Asijsko-Pacifický šampionát a vybrané podniky IRC.V současné době se všichni soustředí na nadcházející Rally Monte Carlo. Její nadcházející ročník bude totiž jubilejním stým! Proton si možná i proto vybral soutěž jako svoji první prezentaci v roce 2011.
Proton už má hotový nový model Satria Neo S2000 pro rok 2011. V současné době vůz směřuje do jižních Alp, kde bude podroben důkladným testům. Za volantem se představí již v tomto týdnu Atkinson a Andersson.Pro oba jezdce není Rally Monte Carlo žádná novinka. Australan Atkinson má už ve své sbírce tři starty (ale také tři dokončení) této přetěžké soutěže. Chris přitom nikdy nedojel hůře než šestý. Své účinkování na této soutěži v rámci MS zakončil třetím místem v roce 2008. I Andersson tuto soutěž zná z MS.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.