PROTON Motorsports odstartuje program na sezonu na 2011 Rally Monte Carlo, kde se objeví stálý jezdec, Chris Atkinson. Toho doplní P-G Andersson.
Dvojnásobný šampión JWRC, Andersson, přinese Protonu zkušenosti ze svých dřívějších angažmá. Jen připomeňme, že jezdil v továrních týmech Suzuki a Fordu. Proton potvrdil nejen jezdce na úvodní podnik IRC, ale také to, že se v roce 2011 zúčastní s jejich speciálem Satria Neo S2000 10 závodů IRC a celého Asijsko-Pacifického šampionátu. Za tým by během celé sezony měli jezdit Atkinson a Andersson. Skot Alister McRae bude jezdit Asijsko-Pacifický šampionát a vybrané podniky IRC.V současné době se všichni soustředí na nadcházející Rally Monte Carlo. Její nadcházející ročník bude totiž jubilejním stým! Proton si možná i proto vybral soutěž jako svoji první prezentaci v roce 2011.
Proton už má hotový nový model Satria Neo S2000 pro rok 2011. V současné době vůz směřuje do jižních Alp, kde bude podroben důkladným testům. Za volantem se představí již v tomto týdnu Atkinson a Andersson.Pro oba jezdce není Rally Monte Carlo žádná novinka. Australan Atkinson má už ve své sbírce tři starty (ale také tři dokončení) této přetěžké soutěže. Chris přitom nikdy nedojel hůře než šestý. Své účinkování na této soutěži v rámci MS zakončil třetím místem v roce 2008. I Andersson tuto soutěž zná z MS.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.