Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Polák Robert Kubica, který jezdí v F1 za tým Renault, se chce dále zlepšovat ve svých rallyových dovednostech, a tak se postaví o nadcházejícím víkendu na start rally okolo města Salento, která se jede v severozápadní Itálii.
Poté, co se Robert zúčastnil již premiérové soutěže šampionátu, Rally Mille Miglia, se postaví na start i dalšího závodu, konkrétně Rally del Salento. Stejně jako minule pojede za volantem vozu Renault Clio S1600 týmu Twister Corse. Jeho týmovým kolegou bude italský dvojnásobný mist, Piero Longhi, který pojede s Peugeotem 207 S2000.
Kubica s Cliem na Rally Monte Carlo
Třetí díl šampionátu se pojede v provincii Lecce. Ve startovní listině je celkem 76 týmů. Na start by se měli postavit i hlavní uchazeči o titul jako Luca Rosseti, Paolo Andreucci, Renato Travaglia a Giandomenico Basso. Na startu se objeví i tovární jezdec Škody, Jan Kopecký, který je velkým kamarádem Roberta Kubicy. Jan bude podle plánu startovat se Škodou Fabia S2000 italského importéra značky. Na dveřích bude mít startovní číslo 10.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.