Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mladý Nor, Mads Ostberg, nakonec bude v letošní sezoně závodit s vozy Subaru WRC. Nor měl nabídku od Peugeotu na starty v SWRC s tovární podporou. Z dohody nakonec sešlo, proč?
Jezdec Adapta World Rally Teamu byl zmiňován s možným přestupem ze Subaru Impreza WRC do Peugeotu 207 S2000. Mads měl reprezentovat značku se lvem ve znaku v šampionátu SWRC, kde Francouzi nemají zastoupení. Po testech, které proběhly minulý týden, už bylo vše připraveno, stačilo jen podepsat smlouvu. Jenže kvůli problémům s rozpočtem nakonec z projektu sešlo.Místo toho čeká letos na Madse Ostberga a Jonase Anderssona šest podniků s vozem WRC, který jim připravuje britský Prodrive. „Testy proběhly skvěle. Značka Peugeot měla podporovat moje starty s 207 S2000 týmu PH Sport v šampionátu SWRC. Bohužel jsme se nakonec nedokázali domluvit,“ říká k celé záležitosti Ostberg. „Byli jsme velmi limitování časem, a tak se nám nepodařilo zajistit takový rozpočet, jaký byl potřeba. Kdybychom měli trošku víc času na sehnání sponzorů, tak věřím, že bychom se nakonec domluvili. Jsem si jistý, že s Peugeotem 207 bychom byli schopni bojovat o titul,“ odhaluje detaily problému Nor.„Z mého pohledu se ale jednalo o luxusní problém. Mohl jsem si vybrat ze dvou skvělých alternativ. Teď se těším na zbytek sezony s vozem Subaru Impreza WRC. Musím přiznat, že se přece jenom v tomto voze cítím víc doma,“ zakončil Ostberg.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.