Mladý Nor, Mads Ostberg, nakonec bude v letošní sezoně závodit s vozy Subaru WRC. Nor měl nabídku od Peugeotu na starty v SWRC s tovární podporou. Z dohody nakonec sešlo, proč?
Jezdec Adapta World Rally Teamu byl zmiňován s možným přestupem ze Subaru Impreza WRC do Peugeotu 207 S2000. Mads měl reprezentovat značku se lvem ve znaku v šampionátu SWRC, kde Francouzi nemají zastoupení. Po testech, které proběhly minulý týden, už bylo vše připraveno, stačilo jen podepsat smlouvu. Jenže kvůli problémům s rozpočtem nakonec z projektu sešlo.Místo toho čeká letos na Madse Ostberga a Jonase Anderssona šest podniků s vozem WRC, který jim připravuje britský Prodrive. „Testy proběhly skvěle. Značka Peugeot měla podporovat moje starty s 207 S2000 týmu PH Sport v šampionátu SWRC. Bohužel jsme se nakonec nedokázali domluvit,“ říká k celé záležitosti Ostberg. „Byli jsme velmi limitování časem, a tak se nám nepodařilo zajistit takový rozpočet, jaký byl potřeba. Kdybychom měli trošku víc času na sehnání sponzorů, tak věřím, že bychom se nakonec domluvili. Jsem si jistý, že s Peugeotem 207 bychom byli schopni bojovat o titul,“ odhaluje detaily problému Nor.„Z mého pohledu se ale jednalo o luxusní problém. Mohl jsem si vybrat ze dvou skvělých alternativ. Teď se těším na zbytek sezony s vozem Subaru Impreza WRC. Musím přiznat, že se přece jenom v tomto voze cítím víc doma,“ zakončil Ostberg.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.