Po dvou vypadnutích teď Mads Ostberg vyhrál Numdelsrally před svým značkovým kolegou, Andersem Grondalem, který šampionát suverénně vede.
První dva závody by loňský mistr norského šampionátu, Mads Ostberg, určitě nejradši zapomněl. Ve vedení šampionátu je teď značkový kolega, Anders Grondal, kterého naviguje partnerka Ostberga, Veronica Engan. Spolu již dokázali vyhrát Sigdalsrally a Mountain Rally. Numedalsrally Ostberg začal sérií nejrychlejších časů a také mohl profitovat z menšího výletu mimo trať v podání nejsilnějšího soupeře, Grondala. Ten tuto soutěž dokončil se ztrátou lehce přes 5 minut na čtvrté pozici. Druhý byl Andreas Mikkelsen cupovém Subaru WRX.Numedalsrally 2010: 1. M. Ostberg/J. Andersson - Subaru Impreza WRC S12B 59:15.4 2. A. Mikkelsen/O. Floene - Subaru Impreza WRX N14 + 3:25.9 3. S. Bieltvedt/R. Eilertsen - Subaru Impreza WRX N14 + 4:28.2 4. A. Grondal/V. Engan - Subaru Impreza WRC S10 + 5:07.4 5. P. Tidemand/J. Nordhagen - Subaru Impreza WRX N14 + 6:10.4 6. A. Kjaer/M. Abrahamsen - Subaru Impreza WRX N14 + 6:34.9 7. B. Kollevold/O. Andersen - Mitsubishi Lancer Evo IX + 7:01.2 8. S. Frustol/P.. Aamodt - Ford Focus WRC05 + 7:29.3
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.