Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Teprve 18letý Brit, Tom Cave, bude na vybraných podnicích IRC startovat s prvním soukromým Protonem Satria Neo S2000! Mimo to by se měl s vozem objevovat i ve Velké Británii.
„Nikdy by mě nenapadlo, že už v letošním roce pojedu s vozem S2000. Původně jsme zamýšleli, že bychom startovali s vozem skupiny R2 nebo R3. Pracovali jsme na zajištění budgetu, ale tohle je opravdu neuvěřitelná možnost,“ prohlásil Tom při odhalení svého programu pro rok 2010.Dohromady by se mělo jednat až o osm startů s Protonem. V úvodním podniku IRC, Rally Monte Carlo, se však ještě tento mladík představí ve Fordu Fiesta ST. Konkrétní seznam soutěží by měl být oznámen v blízké budoucnosti. Všeobecně se ale má za to, že se představí na předposlední soutěži IRC, Rally ve Skotsku.„Naše auto si budeme servisovat sami, při společných soutěžích s továrním týmem Proton však rádi využijeme jejich kapacit. V roli rádce nám bude pomáhat Alister McRae, což je další skvělá zpráva. Musím se naučit co možná nejvíc poznatků, posbírat všechny zkušenosti,“ říká Cave.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.