Včera si belgický pilot Francois Duval poprvé vyzkoušel cocpit Protonu Satria Neo S2000 a po absolvování zhruba čtyřiceti kilometrů byl s malajským speciálem spokojen.
V příštím ročníku IRC plánuje MEM Motorsport nasadit hned dva Protony Satria Neo S2000. Jeden bude s největší pravděpodobností pilotovat Alister McRae a za volant druhého má po včerejším testu velmi blízko čerstvě 29 letý belgičan. "Abych byl upřímný, strašně mě překvapil podvozek," řekl s velkým nadšením „Dudu“. "Rychle jsem si na auto zvykl, udělal jsem několik úprav a auto se poté chovalo velmi dobře. Musí se ještě zapracovat na motoru, ale celý tým je velmi zapálený a motivovaný a já také," doplnil bývalý tovární jezdec Fordu.Tím, že byl belgičan z průběhem testu spokojen, je velice pravděpodobné, že se objeví již na startu úvodního podniku IRC, rally Monte Carlo. "Chris Mellors byl z Francoise ohromen. Nic není definitivně dojednáno, ale jednání budou pokračovat a já věřím, že se vše dotáhne do konce. Francois má pozitivní pocity jak z auta, tak z celého týmu," prohlásil Duvalův manažer.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.