Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O tom, že letos paběrkující tým MEM motorsport, který provozuje Proton Satria Neo S2000 hodlá v příští sezoně nasadit dva vozy do Intercontinental Rally Challenge jsme vás již informovali.
Stále však není jisté, kdo se za volanty dvou agresivně vypadajících malajských speciálu objeví. Jedním z adeptů je Alister McRae, který zajel ve Skotsku zatím nejlepší výsledek Protonu v IRC a hodlá jet s tímto speciálem celou sezonu.Druhým jezdcem pošilhávajícím po cocpitu Protonu je belgičan Francois Duval, který podle slov svého nového manažera je v kontaktu s Chrisem Mellorsem, zakladatelem MEM Motorsport, který hodlá v příští sezoně absolvovat celou sezonu v IRC i v Asijsko-Pacifickém šampionátu s Protonem Satria Neo S2000.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
