Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O tom, že letos paběrkující tým MEM motorsport, který provozuje Proton Satria Neo S2000 hodlá v příští sezoně nasadit dva vozy do Intercontinental Rally Challenge jsme vás již informovali.
Stále však není jisté, kdo se za volanty dvou agresivně vypadajících malajských speciálu objeví. Jedním z adeptů je Alister McRae, který zajel ve Skotsku zatím nejlepší výsledek Protonu v IRC a hodlá jet s tímto speciálem celou sezonu.Druhým jezdcem pošilhávajícím po cocpitu Protonu je belgičan Francois Duval, který podle slov svého nového manažera je v kontaktu s Chrisem Mellorsem, zakladatelem MEM Motorsport, který hodlá v příští sezoně absolvovat celou sezonu v IRC i v Asijsko-Pacifickém šampionátu s Protonem Satria Neo S2000.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
