Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Skotský jezdec, Alister McRae, dovezl na RACMSA Rally of Scotland poprvé Proton Satria Neo S2000 na podiu. Teď by chtěl bývalý Britský a Asijsko-Pacifický šampión více.
Týmový šéf, Chris Mellors, řekl, že účast na všech podnicích IRC je v přípravách. Jen připomeňme, že tým poprvé do seriálu nakoukl na belgické Ypres Rally v červnu tohoto roku s úplně novým autem. „Pro rok 2010 bychom rádi připravili program pro čtyři auta – dvě v IRC a dvě v Asijsko-Pacifickém šampionátu,“ řekl Mellors. “Alister pro nás závodil v Asijsko-Pacifické sérii tento rok a tento víkend v IRC. Ve Skotsku zajel velmi dobře a to je pro nás důležité pro rok 2010.“ McRae byl v pro něho typicky energické náladě během celého víkendu. Samozřejmě ho potěšilo, že dosáhl na první podium v IRC pro Proton. Jeho otec, Jimmy McRae – pětinásobný Britský šampión, spolupracoval s organizátory Rally of Scotland a na svého syna mohl být patřičně hrdý. Také trošku zavtipkoval: „Je to pořád McRae!“„Šasi je jedno z nejlepších, jaké jsem kdy řídil. Kris Meeke kritizoval moje “staré bezpečné ruce“, ale mohu ho ujistit, že tyto staré ruce pracovaly mnohem rychleji než mozek,“ říká Alister. “Ano, příští rok bych chtěl jet celou sezonu IRC. Už se těšíme, až se zase postavíme na start a budeme bojovat s těmito jezdci,“ říká 39 letý Skot, bratr tragicky zesnulého Colina McRaeho.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.