Skotský jezdec, Alister McRae, dovezl na RACMSA Rally of Scotland poprvé Proton Satria Neo S2000 na podiu. Teď by chtěl bývalý Britský a Asijsko-Pacifický šampión více.
Týmový šéf, Chris Mellors, řekl, že účast na všech podnicích IRC je v přípravách. Jen připomeňme, že tým poprvé do seriálu nakoukl na belgické Ypres Rally v červnu tohoto roku s úplně novým autem. „Pro rok 2010 bychom rádi připravili program pro čtyři auta – dvě v IRC a dvě v Asijsko-Pacifickém šampionátu,“ řekl Mellors. “Alister pro nás závodil v Asijsko-Pacifické sérii tento rok a tento víkend v IRC. Ve Skotsku zajel velmi dobře a to je pro nás důležité pro rok 2010.“ McRae byl v pro něho typicky energické náladě během celého víkendu. Samozřejmě ho potěšilo, že dosáhl na první podium v IRC pro Proton. Jeho otec, Jimmy McRae – pětinásobný Britský šampión, spolupracoval s organizátory Rally of Scotland a na svého syna mohl být patřičně hrdý. Také trošku zavtipkoval: „Je to pořád McRae!“„Šasi je jedno z nejlepších, jaké jsem kdy řídil. Kris Meeke kritizoval moje “staré bezpečné ruce“, ale mohu ho ujistit, že tyto staré ruce pracovaly mnohem rychleji než mozek,“ říká Alister. “Ano, příští rok bych chtěl jet celou sezonu IRC. Už se těšíme, až se zase postavíme na start a budeme bojovat s těmito jezdci,“ říká 39 letý Skot, bratr tragicky zesnulého Colina McRaeho.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.