Privátní jezdec Citroënu Petter Solberg zakončil Rally Portugal na čtvrtém místě. Byl tak první z Norského tria, za ním se umístil jeho bratr Henning Solberg a za ním byl Mads Ostberg.
Poté, co Petter odjel Super Speciálku řekl, že od Xsary specifikace 2005 nemohl ani více čekat. „Byla to pro nás velmi dobrá rally. Nemyslím si, že bych zde mohl s tímto autem zajet ještě lépe. Neustále jsem byl na limitu a dělal jsem vše, co jsem mohl. Když se to tak vezme, tak jsem byl nejlepší mezi jezdci s netovárními auty – nejlepší ze zbytku,“ říká Petter.Tři minuty byl za Petterem jeho starší bratr Henning. „Po všech problémech, které nás potkaly během této rally jsem rád, že se nám podařilo být v TOP5. Celou dobu jsme bojovali a pro Nory je to dobrý výsledek – všimněte si, že se neustále přibližujeme špičce,“ říká jezdec Stobartu.Trio Norů uzavíral jezdec Adapty Mads Ostberg, který byl šestý a zároveň se jedná o jeho nejlepší umístění na podniku WRC v kariéře. „Jsem samozřejmě velmi šťastný. Jak šel víkend dál a dál, tak to bylo lepší a lepší. I rychlost se zlepšovala během celého víkendu. Bylo hodně dobré, že jsem mohl testovat s Marcusem Grönholmem, hodně mi to dalo. Je to čest být za bratry Solbergy!“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.