Pětinásobný motocyklový šampion Mick Doohan doplní startovní listinu Australské rally. U protinožců se rally pojede v září letošního roku. Dějištěm bude Nový Jižní Wales.
Jeho jménu už potvrdil i předseda rally Garry Connelly. Zároveň dodal, že bývalý šampión kubatury do 500 kubických centrimetrů může výrazně promluvit do pořadí rally. „I přesto, že Mick ukončil svoji aktivní kariéru již v roce 1999, je neustále plně zaneprázdněn. Má hodně povinností po celém světě, takže jsme potěšeni, že přijal nabídku zazávodit si v Austrálii. Věříme, že se jeho dlouholetá zkušenost z motocyklů ukáže i v rallyovém voze,“ říká pan Connelly. Doohan, který žije na Gold Coastu, doufá, že bude schopný vytěžit něco ze svých dlouholetých zkušeností s mezinárodním motorsportem jako pořadatel a později také jako konzultant organizátora MotoGP. „Jsem velký fanda motorsportu, ačkoliv většina mých zkušeností je spojena s motorkami, dlouhodobě sleduji dění v rally, F1 a mnoha dalších odvětvích motorsportu. Pro Austrálii je důležité být součástí světového motorsportu, a tak udělám vše pro to, abych pomohl s propagací podniku kategorie WRC,“ říká Mick. Tento Australan vyhrál v kubatuře do 500 kubických centimetrů v letech 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, získal 54 vítězství, 58 pole positions a v kariéře jel 137 Grand Prix.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.