Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
FIA chce přibrzdit aktuální vozy specifikace S2000 tím, že jim sníží počet otáček. To znepokojuje řadu týmů.
To, že aktuální vozy S2000 nahradí v příštím roce současné speciály WRC, se zdá být hotovou věcí. Nové vozy WRC budou moci mít některá vylepšení jako například větší blatníky a zadní přítlačné křídlo. S tím je ovšem spojeno to, že FIA by ráda snížila otáčky aktuálním vozům S2000. Ovšem výrobcům se moc nelíbí plánované snížení otáček z 8 500 tisíce za minutu na 8 000 tisíc za minutu. Požadují, aby vozy S2000 mohly používat i nadále rozsah 8 500 otáček za minutu. Tvrdí, že by bylo lepší udělat nějaké změny na motoru. Lepší by také prý bylo, kdyby vozy S2000, které mají nahradit stávající WRC auta, měly povoleno až 9 000 otáček za minutu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
