Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Vítěz Rally Bohemia 1986 nestárne. Všem fanouškům tuhla krev v žilách,když vodil na rychlostních zkouškách této rally supervýkonný speciál skupiny “B“ Lancii Rally 037. V roce letošním tento speciál vyměnil za Porsche 911, aby se zúčastnil soutěže konající se v Ardenách, Rally Legend Boucles de Spa.
Na startu se objevila velká jména soutěžního sportu nedávné minulosti i současnosti. Přesto tento legendární jezdec chtěl obhájit vítězství z loňského roku, kdy pilotoval Ford Eskort MK2. To se mu nakonec podařilo a nechal za sebou mnohá zvučná jména.
Momentálně jezdec bez jisté sedačky Francois Duval za volantem Porsche 911 zakončil soutěž až na místě dvanáctém. Další, několikanásobný medailista z Rally Bohemia Bernard Munster s totožným vozem skončil čtvrtý. Ani bývalý jezdec Škoda Motorsport Bruno Thiry s vozem Opel Kadet GSi 16v. Vítězným to vozem Rally Bohemia z roku 1991 na umění Snijerse nestačil, musel se spokojit s místem šestým. Místo za ním opanoval druhý muž průběžného pořadí Intercontinental Rally Challenge Freddy Loix .
Soutěž svými podmínkami připomínající legendární Monte Carlo, občas sníh, led, nebo suché silnice, se tak podruhé za sebou stala kořistí nestárnoucího Patrika Snijerse.
Výsledky Rally Legend Boucles de Spa 2009
1. P. Snjers - W. Soenens - Porsche 911 867,42 2. J.-P. van de Wauwer - E. Marnette - Lancia Beta Monte Carlo + 84,33 3. M. Duez - J. Muth - Opel Manta 400 + 116,02 4. B. Munster - A. Hansen - Porsche 911 + 119,54 5. F. de Spa - S. Grogna - Morris Mini Cooper S + 130,98 6. P. Gaban - J. Andre - Opel Kadett GTE + 169,00 7. B. Thiry - N. Gilsoul - Opel Kadett GTE + 204,18 8. S. Stouf - J. Erard - Ford Escort RS1600 + 279,41
foto: race-rally.be
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?