Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vítěz Rally Bohemia 1986 nestárne. Všem fanouškům tuhla krev v žilách,když vodil na rychlostních zkouškách této rally supervýkonný speciál skupiny “B“ Lancii Rally 037. V roce letošním tento speciál vyměnil za Porsche 911, aby se zúčastnil soutěže konající se v Ardenách, Rally Legend Boucles de Spa.
Na startu se objevila velká jména soutěžního sportu nedávné minulosti i současnosti. Přesto tento legendární jezdec chtěl obhájit vítězství z loňského roku, kdy pilotoval Ford Eskort MK2. To se mu nakonec podařilo a nechal za sebou mnohá zvučná jména.
Momentálně jezdec bez jisté sedačky Francois Duval za volantem Porsche 911 zakončil soutěž až na místě dvanáctém. Další, několikanásobný medailista z Rally Bohemia Bernard Munster s totožným vozem skončil čtvrtý. Ani bývalý jezdec Škoda Motorsport Bruno Thiry s vozem Opel Kadet GSi 16v. Vítězným to vozem Rally Bohemia z roku 1991 na umění Snijerse nestačil, musel se spokojit s místem šestým. Místo za ním opanoval druhý muž průběžného pořadí Intercontinental Rally Challenge Freddy Loix .
Soutěž svými podmínkami připomínající legendární Monte Carlo, občas sníh, led, nebo suché silnice, se tak podruhé za sebou stala kořistí nestárnoucího Patrika Snijerse.
Výsledky Rally Legend Boucles de Spa 2009
1. P. Snjers - W. Soenens - Porsche 911 867,42 2. J.-P. van de Wauwer - E. Marnette - Lancia Beta Monte Carlo + 84,33 3. M. Duez - J. Muth - Opel Manta 400 + 116,02 4. B. Munster - A. Hansen - Porsche 911 + 119,54 5. F. de Spa - S. Grogna - Morris Mini Cooper S + 130,98 6. P. Gaban - J. Andre - Opel Kadett GTE + 169,00 7. B. Thiry - N. Gilsoul - Opel Kadett GTE + 204,18 8. S. Stouf - J. Erard - Ford Escort RS1600 + 279,41
foto: race-rally.be
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.