Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Norské rally se účastní Adapta World Rally Team. Jeho jezdci jsou Mads Ostberg a Anders Gröndal. Odpovídají však výsledky očekáváním?
Tým postavený kolem Madse Ostberga má k dispozici dva vozy Subaru Impreza WRC specifikace 2008. Dnes ovšem jezdci, zvláště pak Anders Gröndal, předvedli hodně vlažné výkony a jejich výsledky jsou mírným zklamáním. Přitom začátek na včerejší super speciálce byl velice dobrý. Mads si zajistil čtvrtou příčku a kolega Anders ho jistil z místa desátého. Jenže dnešní výkon byl plný problémů. Ostbergovi se u jeho vozu neustále mlžilo přední sklo, což vedlo ke zhoršenému výhledu z vozu. Nor se tak rozhodl soutěžit s otevřenými okénky. Toto řešení vedlo ovšem k velké zimě uvnitř Imprezy. Den zakončil na 13. místě.Kolega Gröndal, který byl potvrzen na domácí soutěž teprve nedávno, byl na trati 6. rychlostní zkouši mimo trať a ztratil tak drahocenný čas. Problémy se u něj vyskytly ovšem již o jednu RZ dříve, když ztratil dokonce devět a tři čtvrtě minuty. Po dnešní etapě přiznal, že se mu dnešní den vůbec nepoved a zítra se pokusí odčinit nepovedený vstup do soutěže. Zajímavé bude sledovat, jak se mu jeho předsevzetí podaří naplnit, protože na TOP10 mu chybí hodně přes 12 minut...Nebo že by byl problém v ex-továrních Imprezách? Byly opravdu tak špatnými speciály? Oba jezdci jsou sice hodně mladí, ale na druhou stranu jedou v domácím prostředí.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
