Za pár dní odstartuje druhý díl Mistrovství světa a v něm si odbude premiéru v P-WRC Škoda Fabia S2000. Za volantem bude Patrik Sandel a k němu se váže i naše soutěž.
Patrik Sandell je špičkový jezdec a Fabia S2000 prokázala svou rychlost v Monte Carlu. Norsko bude navíc plné sněhu a tím se výkonostní rozdíly mezi vozy zmenšují. Proto nebude naše soutěž jednoduchá.Soutěžní otázka bude jen jedna a vlastně nepůjde ani o otázku, jako spíš o váš tip. Takže tady je předmět soutěže:Pošlete nám Váš tip na to, jakou ztrátu bude mít Patrik Sandell se Škodou Fabia S2000 v cíli Rally Norway, na absolutního vítěze.Vítěz tipovací soutěže vyhraje tričko s logem Rallyzone.czPravidla soutěže:1. Každý soutěžící může poslat jen jeden mail s odpovědí. 2. Pokud Patrik Sandell odstoupí ze soutěže, tak se toto kolo soutěže ruší a ceny se přesunou do příštího kola.3. Pokud jezdec využije Superrally a dojede do cíle, soutěž bude platná.4. Váš tip zaokrouhlete na vteřiny, desetiny vteřiny budou zaokrouhleny.5. Pokud nikdo neuhodne přesnou ztrátu, vítězem se stane soutěžící s nejbližším tipem.6. Při shodném tipu dvou a více soutěžících, bude vybrán soutěžící, jenž poslal svou odpověď dříve.7. Tipování odstartuje v úterý v 6:00 hodin a ukončeno bude v pátek 13. ledna v 8:00 hodin.8. Platné budou jen ty e-maily, ve kterých bude kromě tipu uvedeno i jméno a adresa tipujícího a také velikost trička, které mu bude v případě výhry zasláno poštou. Trička jsou na výběr ve velikosti L, XL a XXL.9. Své tipy posílejte na adresu soutez@rallyzone.cz Tolik k pravidlům a soutěži. Nebojte se tipovat, tip nic nestojí. Přejeme vám hodně štěstí!Tým RallyZone.cz
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.