Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Navzdory mlčenlivosti Škody Motorsport o dalších startech v seriálu IRC, prosákl na světlo světa seznam možných podniků, na kterých bychom tovární Škodu mohli vidět. Které soutěže to jsou?
V tiskové zprávě po Rallye Monte Carlo uvedl šéf Škody Motorsport, Michal Hrabánek, že „náš další závodní program se bude odvíjet od detailní analýzy Rallye Monte Carlo, náš výhled zúčastnit se v roce 2009 dalších pěti soutěží seriálu IRC zůstává v tuto chvíli nezměněn.“ Premiéra dopadla takřka na výbornou a nejen českého diváka tedy bude zajímat, kdy bude moci počínání domácího továrního týmu opět sledovat.
Jistou indicii nám však podává osobní stránka Juhi Hänninena. Na ní totiž před nedávnem zveřejnil svůj závodní program pro rok 2009. Figuruje v něm celkem osm soutěží šampionátu IRC a po právě odjetém Monte Carlu by jsme měli podle něj Hänninena vidět na soutěžích v Portugalsku, v Rusku, na Madeiře, dále pak u nás ve Zlíně, v září ve Španělsku a na San Remu a také na závěrečném podniku ve Skotsku. Vypadá to tedy, že by Škoda vynechala zámořské podniky v Brazílii, v Keni a v Japonsku, ale také asfaltový podnik v Belgii. V případě, že se Škoda nechce účastnit všech podniků IRC, by to bylo docela logické.
Sedmadvacetiletý Fin se na letošní rok upsal Škodovce a bude působit v jejím továrním týmu. Proto se zdá velmi nepravděpodobné, že by Hänninen startoval na výše zmíněných soutěžích s jiným vozem. V rozporu s prohlášením Michala Hrabánka je však počet soutěží, když Hänninen uvádí osm místo zmíněných pěti. Další neznámou je, proč by Hänninen na svých stránkách prozrazoval starty v případě, že ani samo vedení týmu v nich nemá jasno nebo je zatím tají. Na konečný seznam startů továrního týmu Škody si tedy budeme muset pravděpodobně ještě počkat.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
